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货物压港、集装箱短缺!广东紧急监管新造集装箱70万个,省内海关
时间:2021-11-23 10:08 作者:admin 点击:
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原标题:货物压港、集装箱短缺!广东紧急监管新造集装箱70万个,省内海关多措并举压缩通关时间

南方财经全媒体记者柳宁馨  广州报道  10月20日,一艘徘徊在大洋彼岸洛杉矶港外的运输货轮已经等了10天,却依然没有得到确切的靠港卸货消息。远在中国广东的货代周明只能干着急,他判断,“这批集装箱预计又是有去无回了!”

焦虑的不止周明。洛杉矶港执行董事吉恩?塞罗卡也很无奈。他透露,由于新冠肺炎疫情继续影响各种供应链,截至10月18日,洛杉矶海岸附近约有20万个装有货物的集装箱积压。“25%的货物在码头甚至停留了13天以上。”

从上海航运交易所的准班率数据看,10月底亚洲?美西航线上洛杉矶港的准班率为0,长滩港准班率也仅为14.29%。在美国加州长滩港和洛杉矶港,10月份有近百艘集装箱船无法停靠码头卸货。

在欧美港口拥堵、集装箱短缺、海运费用攀升等多重因素影响下,外贸出口企业反映货物压港、交货延迟、资金无法回笼造成的经营困难已远超预期。解决海运难题,对外贸大省广东尤为紧迫。

南方财经全媒体记者从海关总署广东分署处获悉,为解决广东出口企业所需的航运集装箱不足问题,广东省内海关为新造集装箱量身定制了监管方案,积极帮扶企业破解“一箱难求”梗阻。海关总署广东分署副主任刘红表示,“针对海运‘一箱难求’、物流时效低、运力不足等困难,广东省内海关精准服务企业需求,从海运物流各环节堵点难点入手,积极发挥职能作用,为经济发展畅通血脉经络。”

例如,在广东省内海关支持下,全球最大的干货集装箱专业生产企业“南方中集”生产的空箱能在1个工作日内完成查验,整体通关时间压缩50%,企业今年以来新造集装箱数量和货值,分别增加了2.5倍和5倍以上,亚美am8国际官网

据海关总署广东分署统计数据,今年1-10月,广东省内海关共监管新造出口集装箱70万个自然箱,同比增长182%。

除此之外,广东省内海关还在提升效率方面创新了企业申报模式,实现“出厂即入场、出场即放行”,将原来传统的集装箱运抵申报,优化为企业先申报,集装箱放行后到买方指定地点装货、与货物一同出境的模式,解决了企业产品快速交付、配货出口等问题。

广东省内海关还为企业提供了预约通关服务,以“现场监管+视频监控”实现新造集装箱出口“随到随验”,压缩查验通关各环节时效,加快释放新造集装箱产能。

为了压缩通关时间,广东省内海关还遵循企业意愿,加快推广“两步申报”“提前申报”,实现货物运抵后快速提离,结合企业进出口计划,叠加“直提直装”等改革试点,开辟绿色通道,办理预约通关,为企业持续压缩通关时间。

此外,广东省内海关还积极推动整合口岸物流要素,支持自动化码头建设,鼓励企业一体化运用码头泊位和内外堆场,提升海运口岸物流运作效率。深圳妈湾智慧港、南沙港区四期工程等融合了5G技术的智能化码头即将建成。

例如,南沙四期采用全球首创“单小车自动化岸桥、北斗导航无人驾驶智能集卡、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的“广州方案”,北斗导航无人驾驶智能导引车(IGV)通过智能算法,自动抓取集装箱后放到指定位置,提升了集装箱作业效率。

为缓解仓储压力,广东省内海关指导企业通过“厂外设仓”保税政策增加保税货物存放场所。通过应用“互联网+海关”平台优化相关业务办理流程,企业足不出户1个工作日以内就可办理完成“厂外设仓”相关手续。

今年以来,黄埔海关已为东莞地区35家出口企业办理“厂外设仓”手续,增加仓储面积超过59.9万平方米,有效缓解了企业库容压力。

据海关总署广东分署统计数据,今年10月,广东海运方式进口整体通关时间28.35小时,出口1.56小时,均小于去年全国平均进出口整体通关时间。

(作者:南方财经全媒体记者柳宁馨 编辑:李振)

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